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香港近年經濟發展迅速，交通網絡也相應配合，高速發展。港鐵公司也正在建設多條地鐵路線，貫穿港九新界。市民本應能快捷到達不同的地方，但港鐵卻是金玉其外，敗絮其中，浪得虛名！

此話怎講？每個月，港鐵必定會發生至少一宗，多至十幾宗的鐵路事故。不是訊號故障，就是有人墮軌。港鐵哪一個月沒有被媒體報導？

港鐵現在需要做的是提升服務質素，否則一切都是徒然的。沒有了長年累月的故障、意外，市民將不再怨聲載道，客流量亦必定大大提升。再者，此舉亦能紓緩路面的擠塞，達致分流的作用。然而，港鐵以利益為先，三年分別賺得96億、120億及147億。但還可以無理地以「可加可減」機制為藉口，不斷提高票價。但加了價後，服務質素有沒有提高呢？沒有！加價換來的，是不斷故障，故障和故障！ 「港鐵冷對千夫指，俯首甘為銀子牛」！但是港鐵加價，政府愛理不理，真令人怒火中燒。

港鐵形形色色的問題叢生。就在兩日前，觀塘線訊號故障，上個月路軌有裂縫……八月更發生了一件慘絕人寰的事故：唐狗誤闖上水站路軌，港鐵職員下路軌驅趕，亦只是草草了事，六分鐘後就重啟服務，唐狗最後被直通車輾斃。港鐵的行徑令人髮指，亦令人反思生命何價。同時，港鐵的做法亦令人質疑，是不是為了避過延誤超過八分鐘就要通知運輸署的規定和為了不被罰款而強行通車。生命有價，動物生命應獲得同樣對待！

港鐵的其他服務做得很好，如港鐵巴士就鮮有聽聞發生事故。為甚麼它們的服務質素不是相等的呢？服務質素、故障頻率節節下降，車費才有空間節節上升。營辦鐵路的基礎還沒打好，就想加價，簡直是天方夜譚！政府應好好正視這個問題，體恤民情，否則只會民怨四起，迫市民以非和平的手法向政府宣泄不滿，令香港變成一個不像樣的社會。

港鐵現在可以做的，是以寬容的心去回顧社會的批評，並作出改進；向社會大眾誠懇地道歉和承諾作出改善，別以不屑一顧的心態來看待事情，別因為群眾壓力而勉強道歉。港鐵大量新線路已經竣工，在策劃鴻圖大計時，亦應思考潛在危險，重視民意，以民為本。交通網絡是組成社會不可或缺的一環。香港被譽為「東方之珠」，世界上哪裏去找事故如流水的鐵路？「心繫生活每一程」，港鐵應用實際行動證明這個意念。港鐵！快把事故長車加上一個剎車器。這是你獨一無二的剎車器。有了這個剎車器，才不辱「東方之珠」的美名！